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（中央社台北13日電）中國大陸盛行網路訂餐外賣，但屢被揭露業者的備餐環境髒亂。大陸官方擬訂定規範，要求透過網路提供餐飲服務者都要有合法經營的實體店鋪，並表示第三方平台有監測的責任。

北京商報報導，根據Trustdata發布的「2016年本地生活服務O2O白皮書」顯示，2016年外賣O2O（從線上到線下商業模式）市場規模達人民幣1524億元（約新台幣6858億元）。

網上訂餐市場規模不斷擴大，但也存在食安問題。根據北京商報，今年1月，北京市食藥監局發布的通報顯示，有225家無證網餐店鋪下線，範圍橫跨美團外賣、百度外賣與餓了麼3家大陸主要的網路訂餐平台。

新華社報導，大陸國家食品藥品監督管理總局10日發布有關網路餐飲監管辦法的徵求意見稿，當中指出，利用網路提供餐飲服務的，應具有實體店鋪並依法取得食品經營許可南投縣鹿谷鄉震動棒證，按照許可證載明的經營項目從事經營活動，不得超範圍經營。

管理辦法還規定，網路餐飲業者在包裝及送餐過程都應保證食品的安全和不受汙染，不得重複使用免洗餐具。1060212

英國運輸部在一項最新公布的報告中指出，無人駕駛汽車初期將導致英國公路堵塞更嚴重達數年之久，因為它們的應對方式過於謹慎。

研究人員發現，如果無人駕駛汽車上路，尖鋒時段的高速公路與主要道路交通壅塞可能增加0.9%。報告說，初期的無人駕駛汽車操作方式可能比一般車輛更謹慎，造成「有效功能與網絡表現」降低。

研究人員發現，無人駕駛汽車的表現有賴周圍其他車輛的行為。如此情況下，無人駕駛技術的好處可能須等到它們成為路上車輛的多數時才會顯現。

分析顯示，無人駕駛汽車占路上全部車輛的50%到75%，而且能夠充分發揮功能之前，公路壅塞的程度不會大幅降低。英國皇家汽車基金會主席古丁表示：「更快、更安全的交通絕對有好處，然而過渡期必定充滿挑戰。使用中的英國傳統汽車大約3200萬輛。一旦無人駕駛汽車上路，初期的交通可能更壅塞而不是更順暢，而且可能長達多年。」他說：「很大程度上取決於自動駕駛汽車的里程上限如何設定，以及它們的電腦程式如何設定自我防禦功能。」

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